Der mit dem Einkaufen verbundene Verkehr stellt weiterhin ein wichtiges Problem für die Raumentwicklung und Raumplanung dar. Der Beitrag untersucht die Verkehrsmittelwahl der Besucher von 17 deutschen Einkaufszentren (Shopping Center). In einer sekundärstatistischen Analyse von Kundenbefragungen werden Zusammenhänge zwischen der Lage und Verkehrsanbindung der Shopping Center und der Verkehrsmittelwahl ihrer Besucher analysiert. Simultan werden auch die Einflüsse von soziodemografischen Eigenschaften der Besucher ermittelt. Hierzu wird ein multinomiales logistisches Regressionsmodell verwendet. Die Ergebnisse zeigen deutliche Unterschiede je nach Lage des Einkaufszentrums sowie raumstrukturelle Einflüsse am Einkaufszentrum sowie am Startpunkt des Wegs (meist der Wohnort der Befragten). Die Einflüsse der Rahmenbedingungen der Verkehrsmittelentscheidung bezüglich sozialer Rollen (Geschlecht, Haushaltsgröße), Ressourcen (Einkommen), Einkaufsverhalten (Besuchshäufigkeit) und des räumlichen Kontextes zeigen außerdem, dass sich die Nutzer öffentlicher und nicht-motorisierter Verkehrsmittel in ganz ähnlicher Weise von Nutzern des Autos unterscheiden.