Ein wesentliches Merkmal des derzeit diskutierten demographischen Wandels, sind die in einigen Städten Ostdeutschlands zum Teil stark rückläufigen Schülerzahlen. In Folge dieser Entwicklungen werden häufig Schulstandorte geschlossen. Bei der Entscheidung, welcher Standort aufzugeben ist, werden Aspekte der räumlichen Erreichbarkeit zumeist vernachlässigt. Dieser Beitrag diskutiert quantitative Indikatoren, die eine Diskussion über zu schließende Standorte, hinsichtlich zu erwartender Veränderung der Erreichbarkeit bereichern können. Hierbei werden sowohl einfache Erreichbarkeitsindikatoren, wie zum Beispiel die Anzahl der ÖPNV-Linien, die eine schulstandortnahe Haltestelle bedienen, als auch komplexere, aber weiterhin leicht verständliche Erreichbarkeitsmaße, die zusätzlich die Aktivitätenmenge berücksichtigen, verwendet. Darüber hinaus wird ein effizientes Kürzeste-Wege-Problem zur Ermittlung der Reisezeiten sowie die Vorgehensweise zur Graphkonstruktion des Liniennetzes vorgestellt. Im Rahmen der Analysen zeigt sich, dass trotz einer Vielzahl an Schulschließungen, für die Gymnasien der Stadt Dresden eine gute Erreichbarkeit erhalten bleibt. Gleichwohl werden Wohnorte, die bereits vor Schulschließung verhältnismäßig schlechte Erreichbarkeitswerte aufwiesen überproportional von den Verschlechterungen der Erreichbarkeit in Folge der Schulschließungen getroffen.